LONDRES, PARIS et HOUSTON, 18 février 2019 – TechnipFMC (NYSE: FTI) (PARIS: FTI) et DOF Subsea (DOF) annoncent que le Skandi Olinda, navire de pose de conduites et d’opérations de construction battant pavillon brésilien, appartenant à la joint-venture formée entre TechnipFMC (50 %) et DOF (50 %), a débuté son contrat d’affrètement, d’une durée de 8 ans, auprès de Petróleo Brasileiro S.A. (Petrobras).
Le Skandi Olinda est doté de systèmes de pose de conduites et de technologies marines ultra-perfectionnés. Il est équipé d’une tour avec système de pose à la verticale d’une capacité * de tension de 340 tonnes, ainsi que d’un carrousel de 2 500 tonnes, logé sous le pont, et de deux robots sous-marins télécommandés, lui permettant de poser des conduites flexibles à des profondeurs pouvant aller jusqu’à 2 500 mètres. Le Skandi Olinda a été construit par le chantier brésilien Vard Promar Brazilian, où son navire jumeau, le Skandi Recife, a également été construit.
Selon les termes de l’accord de joint-venture TechnipFMC/DOF, TechnipFMC sera responsable de la gestion des opérations de pose des conduites flexibles tandis que DOF sera en charge des opérations en mer.
Arnaud Piéton, Président Subsea chez TechnipFMC, déclare : « Nous nous réjouissons d’accueillir le Skandi Olinda au sein de notre flotte de navires spécialisés. Ce nouveau contrat d’affrètement avec Petrobras vient renforcer notre engagement en faveur du développement du marché brésilien et enrichir notre grande expérience dans la pose de conduites en eaux ultra profondes. Nous attendons avec impatience de le voir en opérations. »
Mons S. Aase, Chief Executive Officer de DOF Subsea, ajoute : “L’ambitieux programme de construction pour 4 nouveaux PLSVs** en coopération avec TechnipFMC, a combiné nos expertises dans les domaines des activités sous-marines et en lien avec les navires à travers nos organisations. La livraison finale du Skandi Olinda et le début du contrat avec Petrobras marque la conclusion réussie du programme de construction de la joint-venture, qui comprend désormais 6 navires ».
*Capacité contractuelle de 300 tonnes
**PLSV : Pipelay Support Vessel: navire de pose de conduites
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